隨著汽車(chē)對(duì)輕量化及環(huán)保的要求,國(guó)外汽從業(yè)越來(lái)越傾向于使用玻璃鋼材料以滿(mǎn)嘴結(jié)構(gòu)部件的需求,這主要是因?yàn)椴Aт摬牧暇哂许g性好,成型周期斷,生產(chǎn)效率高,加工成本低,不污染環(huán)境等一系列的優(yōu)點(diǎn),被視為21世紀(jì)材料之一,主要用于生產(chǎn)生用車(chē)多功能支架,儀表盤(pán)托架,座椅骨架,發(fā)動(dòng)機(jī)虎豹,蓄電池托架等。例如蓮花路特斯的汽車(chē)車(chē)身采用的就是玻璃鋼一體成型技術(shù)。
高含量的玻璃纖維增強(qiáng)的片狀模塑料越來(lái)越多的被應(yīng)用在汽車(chē)結(jié)構(gòu)部件上,在福特1995兩種車(chē)型(ex-plorer 和 Ranger)上首次展示他在結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用,由于它具有多種功能,被廣泛認(rèn)為在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面很有優(yōu)勢(shì),因此推廣應(yīng)用在汽車(chē)儀表盤(pán),轉(zhuǎn)向機(jī),散熱器系統(tǒng)及電子裝置系統(tǒng)
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