常規(guī)的半剛性基層性脆結(jié)構(gòu)收縮性導(dǎo)致的反射裂縫常常是不可避免的，加之竣工后交通荷載重復(fù)作用，水和溫度狀況的變化以及混合料施工不均勻引起強(qiáng)度非均勻變化等原因，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體剛度下降，出現(xiàn)縱橫裂縫等病害年修建的國(guó)道路許昌北十多公里水泥混凝上路而改善工程，由于未處理好防滲問(wèn)題，雨水長(zhǎng)期浸泡路面基層使之性能惡化，造成翻漿冒泥基層沉陷。

相比較于常規(guī)的路面，聚酯玻纖布是繼土工布，土工格柵，條帶聚合物會(huì)后發(fā)展起來(lái)的一種新型土工合成材料。 聚酯玻纖布是聚酯纖維和玻璃纖維的復(fù)合物，在聚酯纖維土工布的表面經(jīng)編縱橫交錯(cuò)的玻璃纖維束，它融合了聚酯纖維的韌性和玻璃纖維的強(qiáng)度，適用于瀝青路面建設(shè)和改造中防止反射裂縫，水破壞及增強(qiáng)路面承載能力的新型復(fù)合材料，具有很好的應(yīng)用前景，可以廣泛應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)工程中。玻璃纖維布公路工程路面裂縫為兩層石灰土，基層為的水泥穩(wěn)定碎石，面層為水泥混凝土面板。兩側(cè)硬化路肩各寬，底層為厚填隙碎石（以利滲人混凝土板底的雨水排出），頂層為厚水泥穩(wěn)定碎石。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外已較多采用土工織物鋪在基層和瀝青面層之間來(lái)防止或減少這類裂縫的發(fā)展，并已收到良好效果。新設(shè)計(jì)路基寬路面寬施工時(shí)兩側(cè)各破除寬的路面。將縫兩側(cè)清掃干凈，刷底油瀝青用量留沿縫全長(zhǎng)寬玻璃纖維布，用園木棍熨平，使其密貼。同樣，再刷油再鋪一層布然后在頂面刷一層瀝青灑上米石。降低了該層中的荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力。

增加了下臥層潛在裂縫向上反射的距離，使裂縫率減至最小，保證了整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的完整性。較好的隔離防滲作用，浸透瀝青的玻璃纖維布能把兩種不同粒徑的砂石料隔離開(kāi)來(lái)，防止雨水通過(guò)水泥混凝土面板縱橫縫人滲使基層性質(zhì)惡化有效地阻止了翻漿冒泥等病害的發(fā)生。玻璃纖維布有保溫作用，減緩基層溫降。嚴(yán)禁用小木樁刺穿玻璃纖維布固定周邊。玻璃纖維布鋪設(shè)要平整，避免對(duì)其局部施加過(guò)重的荷載。設(shè)置玻璃纖維布的作用加筋作用，跨過(guò)縮縫的玻璃纖維布拉伸力限制橫縫進(jìn)一步擴(kuò)延。

擴(kuò)散應(yīng)力作用，基層張裂通過(guò)間層可使應(yīng)力擴(kuò)展至更寬范圍，從而緩解裂縫處的應(yīng)力集中，增大抗拉強(qiáng)度和低溫收縮系數(shù)。改建工程竣工至今，斷板共斷板率為歷年來(lái)最低未發(fā)現(xiàn)因基層預(yù)留縫反射至面層的現(xiàn)象。說(shuō)明切縫處鋪設(shè)土工布夾層在縫隙上使應(yīng)力集中改變傳播的方向或部分吸收。